Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Intourist Zhemchuzhina | Интурист Жемчужина, часть 2 - Ресторан "Жемчуг" - общественный блок



Ячейка Корбюзье, парящая над морем - лишь для сна, глубочайшего и восстанавливающего. Прочие ощущения делают общественные пространства комплекса. Тогда и сейчас, в Жемчужине сложно дважды встретиться с одним и тем же человеком. Трафик людей постоянен, одновременно, константна и приватность.
Collapse )

Дворец для Народа имени Орджоникидзе


Один из наиболее роскошных санаториев тогда ещё молодой Республики, сильнейший ампир, неподдельно отсылающий к древности. Ныне полностью заброшен, хотя два года назад это было ещё далеко не так. Тем не менее, наряду с другими куртортными заведениями-завоеваниями Октября, санаторий Наркомтяжпрома до сих пор остаётся поводом к перенесению тела и сознания в Сочи, хотя бы ненадолго. Увы, уже не для лечения, а если и для отдыха, то совсем не того, какой предлагался многие десятилетия.


Collapse )

Слёт изделий завода "Москвич" у его бывших музея и заводоуправления


Из года в год с интересом и воодушевлением наблюдаю за слётами энтузиастов МЗМА-АЗЛК у стен бывшего завода. Со стороны это видится как минимум замечательной традицией, собирающей демократичный и добрый люд, милые машинки разных оттенков. Как говорили строки британского журнала Motor в 1951 - первый экспортный год продукции завода "автомобиль ни в коей мере не заслуживает пренебрежительного отношения". Так и его история. С позиций узко-автомобильного подхода она скудна, но становится мгновенно завлекательной при рассмотрении в комплексе экономических, социальных, дизайнерских и прочих призм. Для СССР "Москвич" - это не просто местная марка автомобиля, но многотысячный творческий коллектив, внедрение новых технологии и методов, жилые микрорайоны и потрясающие общественные, спортивные и санаторные сооружения. В общем, явление, уникальное именно в контексте плановой экономики и своей исторической эры. И это ни в коей мере не заслуживает пренебрежительного отношения.


Collapse )

"The Fanciest thing on wheels" - 1946 Raymond Loewy Lincoln Continental [Century 2900]

И мода уже не та и даже Рэймонда Лоуи знает лишь малая часть из населения развитых стран, до сих пор, однако, сопровождаемых созданными им образами каждый день. После Второй Мировой он достиг не просто многого, но повлиял на вкус целой нации, которую любил - порой слепо, но всецело и без остатка, о флаге которой отзывался: "говоря эстетически - идеален". Ещё в пути через Атлантику на S.S. France с отгремевших битв Первой Мировой к практикующему докторством брату (все три брата-француза отвоевали от звонка до звонка) в Нью-Йорк, Рэймонд Лоуи определил свою судьбу быстрым скетчем для капитанского аукциона, на котором подтянутая пассажирка, прогуливается по палубе в спортивном одеянии. Потом было многое, но сегодня у нас - лишь одно, названное газетой Evening Post "Моднейшей вещью о четырёх колёсах".


Collapse )

Дома Нирнзее на Садовнической


Один из корпусов, спроектированных Эрнстом Карловичем, 1908, высотный, прилегающий к ГЭС-1. В него и два другие корпуса дома №9 заселились преимущественно считавшиеся самыми передовыми людьми своего времени - энергетики. Сначала инженерный корпус, а после революции и рабочие - методом уплотнения первых и создания коммуналок.


Вообще МОГЭС или ГЭС-1 (Первая московская электростанция им. Смидовича), которая так задаёт атмосферу улице - не была первой по времени постройки, однако всегда считалась "самой главной" по сфере обслуживания. Именно отсюда подавался ток в Кремль. В Турбинном зале вероятно до сих пор трудятся машины, выпущенные в Швеции в 1905 году.
Collapse )