Вы читаете orbicraft

Воспоминания о будущем - В гости к Ту-144 СССР-77107, часть 1

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация

Links
Автовилль
Буран.Ру

Февраль 8, 2009


Previous Entry В избранное Поделиться Next Entry
12:33 pm - В гости к Ту-144 СССР-77107, часть 1
Вводная с testpilots.ru:


 


Ту-144 №05-1, бортовой номер 77107, совершил свой первый полет 20 августа 1975 г.
Самолет должен был стать серийным образцом для пассажирских перевозок. К октябрю 1976 года самолет был доработан до типовой конструкции. После заводских испытаний и испытаний по различным программам, 77107 был представлен в 1977 году в качестве комплексного объекта на совместные государственные испытания. В ходе них самолет выполнил 180 полетов общей продолжительностью 357 часов, из них 135 ч - на сверхзвуке. В основном на самолете выполнялись типовые полеты с выходом на предельную скорость (до М=2,35), оценивалась устойчивость и управляемость при предельно допустимых центровках, про водилась контрольная оценка взлетно-посадочных характеристик (ВПХ), выполнялись полеты на дальность.
По результатам этих испытаний отмечалось, что летно-технические характеристики самолета, за исключением практической дальности полета с заданным числом пассажиров, взлетной массе, соответствуют заданным на Ту-144 требованиям (при испытаниях получили практическую дальность полета на сверхзвуке при взлетной массе 195 тонн при коммерческой нагрузке 15 тонн 3080 км, при 7 тоннах - 3600 км.
В 1985 года самолет был подарен Казанскому авиационному институту. 29 марта экипаж В.Н.Матвеева перегнал Ту-144 (борт СССР-77107) в Казань, и самолет был установлен на территории института.
1. Где он живёт до сих пор, приписанный к кафедре конструкции и проектирования летательных аппаратов КАИ



2. Подвыгорел,  в грибке, грязный, но живой внутри



3. Ведь за ним ухаживает очень классный дядечка, Алексей Иванович, именно он сейчас самоотверженно чистит снег с фюзеляжа  Тушки
 

 
4. Ближе 
 

5. Мы немного поозирались по сторонам 



6. Я пробежался по фюзеляжу вперёд

 
7. Уж очень мне хотелось в деталях рассмотреть район ПГО (переднего горизонтального оперения)
 


8. Сказать проще -  тех самых знаменитых крылышек, к которым  англофранцузы проявляли столь большой интерес , что это явилось косвенным фактором катастрофы СССР-77102 в Ле-Бурже 3.06.1973



9.  А на эти могучие крылья можно любоваться часами и днями



10. Справа по полёту - хвостовое оперение и киль Ту-16, да крыло Су-7Б. От Ту-16 была ещё и кабина хвостового стрелка, да только её куда-то убрали



11. Слева - МиГ-25, приписанный к военной кафедре, также в хорошей степени сохранности. Кто подскажет, что за модификация?



12. Товарищ Даниль, который и организовал нам эту приятную встречу с 77107, уже вовсю чистит крыло Тушки, надо присоедениться!



13. Что я и сделал. Кстати дальше чем я стою стоять уже опасно, совсем недавно оттуда улетел помощник Алексея Ивановича, сломал ногу... Такой "полёт" равносилен падению со второго этажа нормального, не ущербного дома. Повезло, что зимой



14.



15. Правый борт особенно грязный, видимо деревья способствуют



16. 



17. Чистим-с


 
 

Музыка: Muse - Shrinking Universe

(77 комментариев | Оставить комментарий)

Comments:


[User Picture]
From:efiopka
Date:Февраль 8, 2009 10:51 am none (UTC)
(Link)
иногда прогресс движется вспять. особенно когда все меряется деньгами.
когда-то я думала что непременно полечу на "конкорде" однажды.
и вообще -будущее светло и прекрасно.

хочется верить в то,что какой-нибудь потомок ТУ 144 полетит. хотя сейчас никто даже не говорит о таких вещах.

неслабо так навалило снега на крылья.... а как вообще за ним следят?
отдельное хвостовое оперение- красивое, но грустно от такого.
жду второй части!)
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Февраль 8, 2009 11:16 am none (UTC)
(Link)
да, сейчас по нам бьёт обратная сторона прогресса, так мало красивых автомобилей, самолётов, вообще мало рукотворной красоты. изящество линий и изысканность стали чужды, на дворе общество потребления... особенно остро всё это чувстуется у нас с России, где такие бесценные артефакты как Ту-144 либо гниют, либо раздербаниваются, либо просто тихо увядают, в то время как должны блестеть и стоять величественно...

следят за его внутренними системами весьма пристально, работоспособность многого удалось восстановить... самолёт живёт благодаря энтузиазму толкового дяденьки, открытого и компетентного, любящего Тушку. а вот на то чтобы отмыть, обезжирить и покрасить денег пока не выделяют, хотя хранитель постоянно заправшивает. главное, что товарищ смотрит в будущее с оптимизмом



[User Picture]
From:maxi_min
Date:Февраль 10, 2009 06:20 am none (UTC)
(Link)
большое спасибо вам.


8. Сказать проще - тех самых знаменитых крылышек, к которым англофранцузы проявляли столь большой интерес , что это явилось косвенным фактором катастрофы СССР-77102 в Ле-Бурже 3.06.1973

а можно чуть подробнее о том, каким образом это стало косвенной причиной катастрофы?
From:stan_furman
Date:Февраль 10, 2009 08:45 am none (UTC)
(Link)
Существует версия, что Ту-144 в Ле Бурже разбился в результате резкого маневра (и возникших в следствии этого перегрузок) для уклонения от столкновения с французским "Миражом". А задачей "Миража" было заснять работу "знаменитых крылышек" Ту-144 в полёте.
[User Picture]
From:magictop30
Date:Февраль 10, 2009 10:45 am none (UTC)

TOP: 2009-02-10 13:50

(Link)
Вы попали в top30 на яндексе самых обсуждаемых тем в блогосфере. Поэтому копия вашего поста доступна в ленте по ссылке
Почитать текст со всеми комментариями можно тут
Это Ваш 1-й ТОПовый пост за последний год. Посмотреть статистику автора можно тут.
Кризиса нет, есть Блогун © НадежныйИсточник
(Удалённый комментарий)
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Февраль 10, 2009 08:45 pm none (UTC)

Re: И угадали

(Link)
почему же, стали и нехило вложились в разработку
[User Picture]
From:vaziani
Date:Февраль 10, 2009 09:24 pm none (UTC)
(Link)
самолет, обогнавший время
[User Picture]
From:dannycujo
Date:Февраль 11, 2009 02:15 am none (UTC)
(Link)
вот жеж блин! Образцовый пост! Молодчина, камрад!
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Февраль 11, 2009 09:00 am none (UTC)
(Link)
Старался =)
(Удалённый комментарий)
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Март 4, 2009 02:59 pm none (UTC)
(Link)
самолёты впринципе все похожи. на это вам ответит любой авиационный специалист - "Законы аэродинамики едины"

Но можно и по полочкаи. Ту-144 - другое крыло, другая компоновка, большая вместимость, переднее оперение, совершенно другие системы шасси и прочего. общего - ни-че-го, это они только кажутся похожими на первый взгляд.

что касается шпионажа - то на первых парах у нас было налажено тесное сотрудничество с англофранцузами

кроме того как ни хотело КБ Туполева делать своё абсолютно уникальное - никто бы не позволил, так уж повелось в СССР начиная ещё с довоенного времени и кончая Бураном

Ту-154 - та же история, схожесть лишь к компановочной схеме, в остальном - они совершенно разные

Ту-4 приказал копировать лично Сталин. И это потом было признано единственно верным и мудрым решением, так как технологически совершенный Б-29 вытянул нашу авиапромышленность на новый уровень во всех отношениях

что же касается сосисок с подвешенными мотогондолами, то они вообще многие похожи во всём мире. ну а Ту-204 - проект позднего СССР

(Удалённый комментарий)
[User Picture]
From:simm77
Date:Март 11, 2009 01:30 pm none (UTC)
(Link)
Очень понравился пост! А я думал что уже всё...
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Март 11, 2009 04:57 pm none (UTC)
(Link)
Именно с 77107? А на каком основании, если не секрет?
(Удалённый комментарий)
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Апрель 1, 2009 04:48 pm none (UTC)
(Link)
не средств не хватало, а не было желания, более того - было желание их уничтожить и получить быстрые деньги. что и сделали

Второй приезд закончился покупкой 77112. И ныне он - один из гвоздей синхаймовского технического музея

и было в ЛИИ не 4 144-х, а даже пять. вроде. 77144 на задворках стоял, есть фото.
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
[User Picture]
From:elhutto
Date:Август 22, 2009 03:43 pm none (UTC)
(Link)
Спасибо, очень интересно!

Я вот смотрел немецкий телерепортаж, как Ту-144 77112 перевозили в музей в Зинсхайме (ФРГ). Это ведь с какой осторожностью относились к технике, перевозили целой автоколонной со скоростью 5 км/ч, снимали светофоры и убирали столбы, чтобы вписаться... теперь это гвоздь их экспозиции. А тут уникальный самолет стоит на заднем дворе и медленно разрушается, несмотря на уход немногих энтузиастов.
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Март 17, 2011 04:35 pm none (UTC)
(Link)
интересно, что в своё время не менее бережно 77107 установили на данную площадку

From:rw4pjo
Date:Февраль 4, 2010 08:02 pm none (UTC)
(Link)
Знаменитый ТУ-144 гордост СССР открыто гниёт под открытым небом.
Самое обидное, что люди смотрят на него и видят в нём несколько тонн алюминия и другово цветного металла, который можно продать.
При этом часть молодых людей и девушек проходя мимо него даже не знают чтоза самолёт там стоит, не говоря уж о его истории. Я уверен, что если провести опрос, как минимум треть не назовёт даже модель самолёта, не говоря об его истории и уникальности. наверняка их осталось не более 5-ти экземпляров.
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Февраль 5, 2010 05:22 am none (UTC)
(Link)
А вы сами то были в Казани, откуда такие заявления?
[User Picture]
From:sam_glor
Date:Март 1, 2011 01:01 pm none (UTC)
(Link)
там еще где-то в районе техникума кабина ту-16 валялась. интересно где она сейчас?
[User Picture]
From:orbicraft
Date:Март 1, 2011 05:36 pm none (UTC)
(Link)
тут под ту-144 оперение его хвостовое. кабину нигде не встречали...
From:alexander_iiii
Date:Сентябрь 19, 2011 08:21 pm none (UTC)

Ту-144

(Link)
Собираемся ехать в Казань, очень бы хотелось посмотреть на ТУ-144. Скажите как туда попасть и к кому обратиться чтобы можно было на борт подняться? Если это вообще реально!
[User Picture]
From:kvsher
Date:Май 3, 2012 08:17 am none (UTC)
(Link)
Утащил к себе. Люблю я эту машину.
[User Picture]
From:iniemandsland
Date:Февраль 7, 2013 09:40 am none (UTC)

У нас в г.Ульяновск тоже есть ТУ-144.

(Link)
У нас в г.Ульяновск тоже есть ТУ-144. Хоть я в родном городе и не живу уже десять лет, но горд тем, что на моей малой Родине стоит этот аппарат) Если нужно могу поделиться неплохими фотками. Только в июле 2012 года туда ездил.

> Go to Top
LiveJournal.com